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烏克蘭能源公司：無人機襲擊導致基輔地區1.6萬戶家庭斷電
財聯社11月25日電，據烏克蘭國家通訊社當地時間11月25日報道，烏克蘭DTEK能源公司基輔電力分公司表示，當天凌晨的大規模無人機襲擊已導致基輔地區約16000戶家庭斷電。
國家能源局：豁免分散式風電項目電力業務許可
（原標題：國家能源局關於進一步規範可再生能源發電項目電力業務許可管理的通知）
國家能源局關於進一步規範可再生能源發電項目電力業務許可管理的通知
（國能發資質規﹝2023﹞67號）
各派出機構，有關電力企業：
爲進一步規範可再生能源發電項目電力業務許可管理，助力推動能源綠色低碳高質量發展，現就有關事項通知如下。
一、豁免分散式風電項目電力業務許可
在現有許可豁免政策基礎上，將分散式風電項目納入許可豁免範圍，不要求其取得電力業務許可證。
本通知印發前，已取得電力業務許可證的分散式風電項目運營企業，向所在地國家能源局派出機構（以下簡稱派出機構）申請註銷電力業務許可證。
二、明確可再生能源發電項目相關管理人員兼任範圍
可再生能源發電項目運營企業申請電力業務許可證時，其生產運行負責人、技術負責人、安全負責人和財務負責人的任職資格和工作經歷應符合《電力業務許可證管理規定》要求。項目由專業運維公司或企業(集團)內部關聯企業統一管理的上述人員中，技術負責人、財務負責人可在不同省份項目間兼任；生產運行負責人只能在同一省份不同項目間兼任，其他情況不得兼任。可再生能源發電項目運營企業申請電力業務許可證時，應提供上述人員的任職文件及相關工作經歷。
已取得電力業務許可證的可再生能源發電項目運營企業，如管理人員不符合上述要求，應在本通知印發後1年內進行變更，逾期未變更的，按照許可條件未保持情況處理。
三、規範可再生能源發電項目許可登記
風電、光伏發電等可再生能源發電項目申請電力業務許可證時，“機組情況登記”同一欄目中可登記單臺/個（以下統稱臺）機組／單元（以下統稱機組），也可登記多臺機組。登記單臺機組的，投產日期爲機組首次併網發電的日期；登記多臺機組的，投產日期爲多臺機組中最後一臺機組併網的日期。同一批次投產機組因機組型號不同分開登記的，投產日期均登記爲該批次最後一臺機組的併網日期。項目運營企業應對申請電力業務許可證時填報的投產日期真實性負責。本通知印發前已經取得電力業務許可證的企業，許可證中登記的機組投產日期與上述要求不一致的，應在本通知印發後1年內向發證機關申請登記事項變更，並提供可以證明機組投產日期的有關材料；逾期未變更的，按照企業運營機組實際情況與許可登記不一致情況處理。
光伏發電項目以交流側容量（逆變器的額定輸出功率之和，單位MW）在電力業務許可證中登記，分批投產的可以分批登記。本通知印發前，以光伏組件的標稱功率總和（單位MWp）在電力業務許可證中登記的，不再進行變更。
四、調整可再生能源發電項目（機組）許可延續政策
達到設計壽命的風電機組，按照《風電場改造升級和退役管理辦法》（國能發新能規﹝2023﹞45號）相關規定及時開展安全性評估。經評估符合安全運行條件且評估結果報當地能源主管部門後，相關運營企業按照《電力業務許可證監督管理辦法》第十五條申請許可延續；未開展安全評估或評估結果不符合安全運行要求的，註銷（變更）電力業務許可證。
達到設計壽命的生物質、光熱發電機組，參照煤電機組許可延續政策和標準執行。
根據目前水電行業管理政策，水電機組暫不納入許可延續管理。水電機組申請電力業務許可證時，不登記機組設計壽命。
五、明確異地註冊企業電力業務許可管理職責
可再生能源發電項目所在地與運營企業註冊地不在同一省份的，該發電項目電力業務許可證的申請及變更應向項目所在地派出機構提出。同一企業在不同派出機構轄區運營多個可再生能源發電項目，但未在項目所在地市場監督管理部門登記爲公司、非公司企業法人或分支機構的，電力業務許可證的申請及許可事項的變更應由項目法人分別向各項目所在地派出機構提出。某個企業（以統一社會信用代碼識別）在一個派出機構轄區內，所有項目只能取得一個電力業務許可證。
六、加強可再生能源發電項目許可數據信息管理
建立許可數據信息定期覈驗機制，持證可再生能源發電項目運營企業應當結合日常業務，每年對運營項目許可相關數據信息進行1次覈對，對已發生變化的登記事項和許可事項應在30日內向派出機構申請辦理變更手續，並補充完善其他相關數據信息。對於2年內未登錄系統進行數據信息完善的企業，派出機構應予以重點關注，加強日常監管，確保許可數據信息動態調整，同時在國家可再生能源發電項目信息管理平臺建檔立卡系統中予以更新。
本通知自印發之日起施行，有效期五年。
國家能源局
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2023年10月7日
上海電氣：馬來西亞再生能源電站項目開工
據上海電氣官微消息，當地時間10月17日，馬來西亞雪蘭莪州再生能源電站項目現場舉行開工儀式。上海電氣電站工程公司負責人等在現場共同掘土留念，見證樁基施工開始。馬來西亞雪蘭莪州再生能源電站項目是雪蘭莪州的第一個垃圾焚燒發電項目。業主方環球控股公司是馬來西亞雪蘭莪州政府全資控股國有企業。
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北京市交通委3月17日發佈相關通知，規定：2022年3月18日起，工商註冊地址位於城六區和城市副中心區域內存量企業車輛規模以2022年2月14日至2022年3月17日最大車輛數量爲準，按照“註銷一輛，新增一輛”的原則，爲更新的車輛配發道路運輸證（傳統能源車輛可更新爲傳統能源、氫能源或新能源車輛，新能源車輛僅可更新爲氫能源或新能源車輛）。
“其實，在通知發佈前，北京市場的新能源輕卡和物流車市場需求已經明顯釋放。”董興源介紹，根據國家對環保要求日趨嚴格，“綠色物流”成爲越來越多企業調整運力結構的指導原則，而且新能源車輛相比燃油車擁有更充分的路權，運輸效率更高、更經濟。
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【倡議快訊】教室裝冷氣，同步安裝「能源教育」！
政府宣示二年內國小裝冷氣 環團籲同步安裝「能源教育」
夏季溫度節節高升，政府宣示兩年內補助小學教室安裝冷氣。環團呼籲「現在也正是啓動綠能教育、綠能使用的最佳時機」，加裝冷氣外，也應思考透過太陽能自主發電。又或如天氣達人彭啓明提醒，政府應更積極應對氣候議題，除透過安裝冷氣之外，也應思考學校的綠能轉型、植樹綠化，以保護下個世代的氣候正義和防災能力。（推薦閱讀：別再用愛發電了 一起來團購太陽能吧！）
CSRone發佈食品業永續報告 列5大關鍵趨勢
永續智庫CSRone日前發佈《2020 臺灣食品產業企業永續報告現況與趨勢》，並指出臺灣食品產業推動永續責任五大趨勢。包括（一）上市櫃食品產業永續報告皆是被規範出版（二）食品產業自願揭露僅1家，道德勸說力道不足（三）缺水危機？食品業水足跡盤查比例大幅提升約1成（四）5成食品產業仍未評估供應鏈風險（五）廢棄物管理政策大幅提升，仍待落實稽覈。（推薦閱讀：餐桌的永續革命！下波端上桌的會是「植物魚肉」？）
一邊抗「疫」一邊抗「廢」Re-Think啓動全臺環島減廢
受疫情影響，2020上半年許多環保活動停擺，爲此，臺灣沿海持續累積更多寶特瓶、保麗龍、針頭、甚至廢棄口罩。已連續8年投入「環島淨灘」活動的非營利環保團體RE-THINK首度攜手電動車品牌Gogoro跨界合作，暑假揪團騎機車環島淨灘。7/18起，將從臺北出發，停留桃園、彰化、花蓮、宜蘭，繞行全臺1000公里海岸線。除已報名人數外，也鼓勵各地民衆隨時加入一起海岸「撿」廢。（推薦閱讀：星展 X RETHINK｜「當友善環境成爲一種生活風格！」）
美感教科書 第三期募資計劃啓動
2013年，美感教科書團隊啓動美感教科書改造計劃。經過7年，美感教科書和多位設計師、出版社合作，重新着手設計多本教科書。日前，美感教科書宣佈啓動第三季募資計劃，將集結多組設計團隊，包括設計師顏伯駿、Bito甲蟲創意、Pili Wu無氏製作、臺灣吧Taiwan Bar、日目247視覺藝術，一起改造自然、公民、數學等課程教科書。（推薦閱讀：在學童抽屜藏座美術館 美感細胞開拓多元美感視界）
臺積電宣佈與再生能源簽約 承購20年風電用量
沃旭能源和臺積電宣佈雙方正式簽署企業購售電契約，臺積電將承購沃旭能源大彰化西南第二階段和大彰化西北離岸風場共920MW裝置的所有發電量，爲期20年，創全球再生能源業至今簽署最大的企業購售電契約。（推薦閱讀：減少環境污染 嘉大生火龍果制太陽能電池）
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去趟美國回來之後，李顯龍突然喊話中國，說了句拜登最不想聽的話
去趟美國回來之後，李顯龍突然喊話中國，說了句拜登最不想聽的話
在這個充滿緊張局勢的國際背景下，我們看到了一系列引人注目的事件，它們似乎在變動的國際局勢下蔓延，挑戰着各國的立場和決心。
首先，菲律賓的挑釁行爲引發了中國政府的憤怒和強烈反應。菲律賓在南海地區採取了一系列挑釁行爲，如非法侵佔島嶼和修建軍事設施，嚴重侵犯了中國的領土主權和海洋權益。中國毫不手軟地表示，絕不容忍任何形式的侵犯，並將採取必要措施來捍衛自身利益和尊嚴。與此同時，國際社會對此事件表示擔憂，希望中國能夠通過外交途徑解決爭端，避免局勢升級。中國一直積極倡導友好對話和法治方式解決爭端，這體現了一個負責任大國的態度和行動。然而，有專家呼籲中國堅守底線，以防止其他國家效仿挑釁行動。只有通過堅定的立場，中國才能向外界傳遞出不容侵犯的信號。
在臺海地區，一次突發狀況引發了緊張局勢。巴拉圭總統就職後，臺灣前領導人返回臺灣，同時東部戰區宣佈進行海空聯合戰備警訓與軍演。這次事件再次將臺海對峙推向風口浪尖。雖然巡防艦展現了自身特點和武器裝備，但面對涉及領土和安全的行動，可能引發連鎖反應和嚴重風險。我們呼籲各方通過對話和合作解決分歧，摒棄暴力解決途徑，以維護地區的穩定和民衆的福祉。
中國與英國的合作也引起了廣泛關注。中國科學家成功研發了一種高效穩定的新型電池技術，爲全球能源問題提供了關鍵突破。英國政府表達了與中國合作的意願，這將有助於加快全球能源轉型進程。在當前複雜多變的國際形勢下，各國應加強合作，通過開放和包容的心態解決全球性挑戰。只有通過團結與合作，才能夠實現地區的穩定和長遠的繁榮。
最後，新加坡總理李顯龍的訪美之行呼籲國際社會共同應對全球挑戰，維護地區的穩定。作爲一個小而有影響力的國家，新加坡秉持中立政策，致力於構建國際秩序。在處理各方關係時，保持高度溝通和協調至關重要。總之，國際局勢的變動需要各國保持冷靜、堅守原則，並通過合作共贏的方式解決分歧，以實現全球的和平、穩定和繁榮。這將是一個長期而複雜的過程，需要各方共同努力。
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宋清輝：國際社會對環境污染關注越來越高 核電產業發展潛力巨大
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經營業績好轉 臺海核電“脫帽摘星”今日復牌
證券日報記者 蒙婷婷
據臺海核電公告顯示，公司自2023年5月19日起撤銷退市風險警示及其他風險警示，股票簡稱由“*ST海核”變更爲“臺海核電”，股票代碼仍爲“002366”，公司股票於今日復牌。
這是自2022年12月23日，臺海核電被法院裁定確認重整計劃執行完畢，成功解決27.62億元歷史債務以來，公司發展迎來的又一利好。
清暉智庫創始人、著名經濟學家宋清輝接受《證券日報》記者採訪時表示：“臺海核電能順利撤銷退市風險警示及其他風險警示，主要得益於基本面趨好和良好的市場預期。公司去年成功解決了27.62億元歷史債務，等於‘卸掉’一塊‘大包袱’，從而使公司得以輕裝上陣。而在當前環保、清潔能源大發展的背景下，臺海核電前景十分廣闊，市場對其未來的發展也比較看好。”
臺海核電2022年年報數據顯示，公司2022年實現營業收入4.99億元，歸屬於上市公司股東的淨利潤爲4.18億元，歸屬於上市公司股東的淨資產爲45.71億元。
隨着經營業績的好轉，臺海核電向深交所申請撤銷股票交易退市風險警示及其他風險警示並獲得深交所審覈同意。根據《深圳證券交易所股票上市規則》相關規定，公司股票成功“脫帽摘星”。
“2022年，青島融發集團成功入主公司，有了實控人青島西海岸新區國有資產管理局的加持，同時公司又引進了璐銀投資等多位財務投資人，順利化解了公司歷史債務，讓公司在2023年迎來重生。”臺海核電相關人員接受《證券日報》記者採訪時表示，後續將不斷改善公司治理水平，聚焦主營業務深耕細作，努力提升經營績效，確保公司穩健持續經營。
2023年以來，臺海核電陸續披露子公司多箇中標項目，中標總金額已接近10億元。具體來看，一級全資子公司煙臺臺海核電2月份中標中核（上海）供應鏈管理有限公司福建漳州核電廠3、4號機組主管道及波動管設備採購、三門核電項目5、6號機組和金電項目1、2號機組主管道及波動管設備採購兩個項目，3月份至4月份期間又先後中標中廣核工程有限公司華能SK項目LOT120G主管道採購、CW項目1號機組LOT12OG（主管道）兩個項目，對應每個項目的中標金額分別爲2.1億元、4.22億元、2.13億元、1.06億元。目前，前述中標項目均已簽訂供貨合同。
“核電產業作爲一種新型低碳能源，未來的發展潛力很大。臺海核電主營業務聚焦於我國核電裝備製造產業，其未來經營發展前景或值得市場期待。”宋清輝表示，當前，國際社會對環境污染的關注越來越高、減少二氧化碳排放的需求也比較大，作爲理想的清潔能源之一的核電有望迎來十分廣闊的發展空間。而且，我國的核電裝備、核電項目在世界範圍都是比較先進的，積極發展核電能夠有效減排、帶動出口等，還能夠助力中國經濟穩定增長。原標題：經營業績好轉 臺海核電“脫帽摘星”今日復牌
（編輯 喬川川）
東風柳汽乘龍新能源發展提速
9月19-20日,由廣州市人民政府指導,廣州市工業和信息化局、中國能源汽車傳播集團主辦,中國汽車報社承辦的“問路碳中和——2023汽車碳中和峰會”盛大召開。來自汽車行業和政府部門的大咖雲集羊城,爲碳中和提供更多實踐經驗和創新思路,爲我國汽車產業的綠色未來助力。
作爲商用車行業頭部企業,東風柳汽攜新能源明星產品乘龍L2EV輕卡亮相峰會,並在 “雙碳背景下,傳統汽車轉型的機遇與挑戰”分論壇發表主題演講,與各界嘉賓共同探討商用車向新能源轉型的發展方向和實踐路徑。
乘龍助力碳中和,共創綠色新未來
東風柳汽商用車技術中心副主任、商用車新能源營銷公司副總經理王善超在論壇中談到,東風柳汽創建於中國成立之初,作爲一家有着近70年汽車製造經驗、具備深厚技術積澱以及百萬用戶口碑見證的汽車製造企業,歷史悠久又充滿活力和創新。在踐行綠色低碳發展的道路上,東風柳汽致力於成爲貼近用戶的低碳智慧移動運輸引領者。通過“光合未來”新能源戰略,推進實施“龍行工程”全面新能源轉型,探索了一條符合自身發展的綠色化、低碳發展道路。
東風柳汽乘龍在新能源轉型方面具備“技術積累雄厚、營銷網絡全面、國企示範引領、品牌服務保障”的四大優勢,爲新能源轉型發展創造了良好基礎條件。
目前商用車新能源產品的滲透率較低,尤其中重卡還不到10%。商用車新能源轉型的瓶頸在於成本與技術兩者的突破,現階段燃油車與新能源車還會長期並存,並且短期還是以油車爲主。東風柳汽乘龍在新能源轉型層面將雙線並舉,在燃油車層面繼續深入技術研發,做到節能降碳;新能源層面尋求技術、政策的拉動和突破,面向未來轉型發展。
當下,東風柳汽乘龍將換電產品作爲新能源商用車核心發力點,主要側重港口、鋼鐵、礦山等園區運輸場景。未來東風柳汽要加大技術投入,發展續航更長、更高頻次運營的中、長途幹線新能源商用車,助力國家雙碳目標達成。
乘龍L2EV亮相會場,新能源產品滿電出擊
在本次論壇活動中,東風柳汽乘龍的明星產品乘龍L2EV新能源產品也一同亮相會場,贏得與會嘉賓頻頻矚目。
乘龍L2EV是東風柳汽乘龍以可靠嚴苛的重卡工藝打造的高品質新能源輕卡,具備長續航、智能化、高效可靠、安全舒適的產品優勢,助力城配卡友賺錢致富,暢行無憂!
乘龍L2EV新能源輕卡採用行業頭部品牌100.27kwh磷酸鐵鋰電池,滿足續航里程300公里以上。在快充模式下,電量從20%充至100%僅需不到1小時,全面滿足貨運時效與出勤率,消除續航焦慮,讓城配運營更省心。
乘龍L2 EV新能源輕卡搭載行業知名品牌電機,最大輸出功率115kW,最高扭矩可達350N.m,配備氣剎,動力強,輕鬆起步,制動效果好,十分適合複雜的城配工況。與此同時,整車進行輕量化設計,底盤自重僅2.5噸,運輸效率進一步提升,助力卡友多拉多賺!
東風柳汽乘龍在本屆峰會中展現了自身在新能源商用車領域的輝煌成果,也體現出了新能源領域先行者的實力與擔當。未來,東風柳汽將秉承“以客戶爲中心”的理念,充分發揮自身優勢,以技術研發爲先導,持續打造新能源商用車產品,助推企業加速低碳轉型,提升物流運輸效率,爲國家“雙碳”戰略的持續推進作出更大的貢獻。
60輛蘇州金龍氫能物流車交付廣泰氫能！
快遞物流新升級，長三角區域正在加速氫能運力落地！
2023年6月26日，最新一批60輛蘇州金龍海格氫能卡車，正式交付廣泰氫能全資子公司上海氫贏新能源科技有限公司。這批蘇州金龍海格18噸氫燃料電池廂式貨車投運，有望成爲燃料電池汽車在物流領域運營的新範本。
回顾：上海老人邀快递员进门，只因说了一句话，父女俩都死于非命
加速氫能運力落地
在“雙碳”目標和能源清潔轉型背景下，作爲國家第一批燃料電池汽車示範城市羣，上海城市羣加速氫能產業化發展、規模化應用進程，積極搭建協同創新生態，目標是成爲國際一流的氫能科技創新高地、產業發展高地、多元示範應用高地。
廣泰氫能是一家地處長三角區域、總部位於上海的綜合性氫能源運營企業，業務集氫能加註平臺、氫燃料電池汽車運營於一體。
以燃料電池商用車爲突破，從終端應用場景領域“先行先試”，廣泰氫能正在深入參與燃料電池汽車示範應用，預計未來2年公司管理的氫燃料電池車總數將達到1000輛，圍繞長三角、粵港澳大灣區都市圈，構建數字化驅動的氫能源運力服務網絡。
此次廣泰氫能最新一批氫燃料電池商用車落地，採購了60輛蘇州金龍海格氫燃料電池翼開啓廂式貨車，將服務於長三角區域內的快遞、物流和工業零配件的運輸等領域。
爲什麼選蘇州金龍氫能物流車？
廣泰氫能推進氫燃料電池車商業化運營，爲什麼會選擇蘇州金龍海格汽車18噸氫燃料電池卡車？
兼顧高負荷和高經濟性需要，是氫燃料電池商用車實現商業化運營必須突破的難關。這也是蘇州金龍海格氫燃料電池物流車領先技術實現的優勢。
據介紹，蘇州金龍海格牌18T燃料電池翼開啓廂式貨車，具備續航里程長、加註時間短、載重量大的特點。該車型搭載的捷氫科技PROME P3X燃料電池系統，系統及電堆一級零部件實現100%國產化，技術指標達到國際領先水平；整車控制器自主研發，採集路譜，進行適應性匹配。通過運營場景標定優化，實現純氫續駛里程362km，平均氫耗僅5.5kg/100km；電機與電機專用4檔AMT變速箱配合，減輕司機的操作負擔，在整車的振動和噪音方面極爲出色；而且，側置氣瓶佈置，廂體容積更大，貨箱容積63m³，能夠實現“多拉快跑”。
同時，應用智能車聯網系統，爲客戶運營智能化升級提供便利。包括車速、驅動電機狀態、燃料電池工作狀態、電池包狀態等信息，均可直觀查詢，並可按情況提示19項報警信息；具備遠程升級，遠程參數設置，輔助駕駛，歷史數據存儲，定位等功能。
核心技術拓展蘇州金龍新賽道
深耕新能源汽車領域多年，蘇州金龍已掌握了新能源整車和軟件控制、系統集成核心技術，研發形成全系列新能源客車、新能源卡車產品格局。
攜新能源客車成熟研發、運營經驗，蘇州金龍發力新能源卡車市場，取得顯著進展。2022年以來，蘇州金龍海格汽車新能源卡車和環衛車等產品，已累計收穫近500輛訂單。
尤其是氫能卡車方面，蘇州金龍海格汽車已推出49噸牽引車、31噸自卸車、18噸物流車、4.5噸冷藏車等產品。2020年年底，蘇州金龍爲中國寶武寶鋼定製的42噸半掛氫能重卡，曾創下全球一次性批量投入最大的氫能重卡商業化運營項目的紀錄。
堅持立足於市場客戶需求，蘇州金龍積極爲客戶提供專業的新能源一體化綜合解決方案，努力建成行業一流的新能源商用車企業。從傳統動力到新能源、從客車到卡車，蘇州金龍海格汽車持續以技術創新拓展新賽道，加快推進運輸領域綠色低碳轉型。